常規(guī)LASIK術后，部分患者可能會出現(xiàn)眩光、夜視力下降等并發(fā)癥。嚴重的眩光和夜視力下降會影響夜間開車的安全。因此，許多有車一族寧愿戴著眼鏡開車，也不敢貿(mào)然做LASIK手術。波前像差引導的lasik手術從技術上徹底解除了患者的后顧之憂，最大限度地消除了術后眩光和夜視力下降的可能。

　　每個人眼睛的瞳孔大小是不同的，瞳孔越大，術后出現(xiàn)眩光的可能性就越大。波前像差引導的lasik手術前，手術專家使用威視VISX波前像差儀準確測定患者的瞳孔大小，再根據(jù)患者瞳孔直徑大小，設計出大于患者瞳孔直徑的手術光學區(qū)直徑。人眼的瞳孔直徑通常小于6mm，而波前像差引導的lasik手術的光學區(qū)直徑可以達到9.5mm，比傳統(tǒng)LASIK的光學區(qū)直徑大50％，所有進入瞳孔的光線都經(jīng)過了手術光學區(qū)，這樣就能夠有效避免術后眩光的發(fā)生。

　　在夜晚或者在暗環(huán)境下，人眼的瞳孔會擴張，以獲得更多的光線進入眼內(nèi)，就像夜間照相需要大光圈一樣。如果手術切削直徑不夠，暗環(huán)境下切削邊緣過渡區(qū)產(chǎn)生的像差足以導致夜視力下降。

　　波前像差引導的lasik手術采用專利技術能達到9.5mm的有效切削區(qū)，同時在光學區(qū)和非切削區(qū)之間實現(xiàn)完好的過渡，最大限度地減少任何在光學區(qū)和未切削區(qū)之間的突然的屈光變化，從而達到增加有效光學區(qū)的目的，有效防止了術后夜視力下降。

　　“我們看到視敏度和夜視力方面的改善。從安全的角度看，沒有患者抱怨在夜視質量方面的退化。在FDA試驗結果的基礎上，術后的效果可以達到預期，正如同我們在我們的手術患者身上看到的一樣?！盬ei
博士說。

　　紐約Rochester大學的眼科教授和視光學教授Dr．MacRae認為，光學區(qū)會影響手術結果，越大的光學區(qū)產(chǎn)生的手術效果越好。

　　Tamayo博士說：“用WaveScan和VisxStarS4進行的個性化切削術的最大的臨床好處在于夜視力和對比敏感度的改善，以及與傳統(tǒng)LASIK手術相比，患者術后第二天更滿意他們的視覺質量?！?br />