金秋十月，應(yīng)學(xué)生邀請(qǐng)赴泰安一游，原考慮坐飛機(jī)前往，但屈指一算必須提前兩個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，再飛行近兩個(gè)小時(shí)到濟(jì)南，即使坐小車到泰安最快也要一個(gè)半小時(shí)。聽說泰安是高鐵大站，三個(gè)小時(shí)即可直達(dá)目的地，省時(shí)、省力、省錢！于是決定坐高鐵。午后搭車到虹橋買了車票，稍等片刻就進(jìn)了寧靜整潔的月臺(tái)，一輛流線型潔白的列車映入眼簾，給人一種清爽、愉悅的視覺感。如空姐般的乘務(wù)員引我進(jìn)入一等座艙，坐進(jìn)可躺式航空椅，感覺十分舒適。不多時(shí)，列車在不知不覺中啟動(dòng)了，看著車廂上方的顯示屏，在不到一分鐘的時(shí)閾內(nèi)時(shí)速已達(dá)３１５Ｋｍ／ｈ，只見路邊建筑、樹木一閃而過，沒有列車的轟鳴聲、沒有鐵軌的碰擊聲，只有幽靜的背景音樂在耳邊輕輕縈繞；乘務(wù)員戴著微笑、推著小車送來飲料和小包零食。嘬一口飲料，看看雜志，躺在高鐵的翅膀上飛馳真是一種享受?。H過了２５分鐘便到了蘇州，哇！太快！太美！太舒服了！我真正體會(huì)了風(fēng)馳電掣的感覺。我曾經(jīng)去日本看女兒，登上東京的“新干線”，同樣看著列車上方的顯示屏而曾感嘆，國(guó)內(nèi)何時(shí)也能有“新干線”??？！

在我人生的旅途中曾整整十年與火車相伴。動(dòng)蕩的六十年代，“文革”中大批“知青”被動(dòng)員“上山下鄉(xiāng)”，我也趕上大學(xué)畢業(yè)被分配到湖南湘西自治州工作。我背著行囊來到上海北站，月臺(tái)上人山人海，比肩接踵，在擁擠中登上了綠色車皮的踏板，車上車下忙碌不堪，車窗中傳遞著大包、小包，站在座位夾板上搬放被包、網(wǎng)袋，在恐慌與忙亂中人人滿頭大汗……。隨著火車頭噴出濃霧般的蒸汽，一聲撕心裂肺的汽笛長(zhǎng)鳴，整個(gè)月臺(tái)一片哭喊聲，氣場(chǎng)甚為悲壯！列車在一聲聲巨大的轟鳴聲中緩緩駛離月臺(tái)，踏上千里迢迢的艱難旅程。車輪與鐵軌不時(shí)發(fā)出“ｋｏｎｇ—ｔｏｎｇ、ｋｏｎｇ—ｔｏｎｇ”的碰擊聲，整個(gè)車廂人滿為患，空氣混沌。若想開窗透透氣，車頭飄來的煤煙從車窗中灌了進(jìn)來，撒落在你的臉上、衣上，不多時(shí)窗邊的小桌上便鋪上一層黑黑的塵埃。晚風(fēng)中即使開一絲窗縫，對(duì)風(fēng)的座位冷得受不了，而背風(fēng)的座位熱得受不了。開飯時(shí)，乘務(wù)員推著飯車在走道的人群中艱難地蠕動(dòng)，飯盒在人頭上傳遞。上午九點(diǎn)從上海出發(fā)，到株洲就花了二十多個(gè)小時(shí)，第二天還得換車到長(zhǎng)沙。就火車上的折騰已讓你“脫胎換骨”了。

記得有一年回上海探親，當(dāng)時(shí)湘黔線剛通車，我從吉首乘慢車到懷化，再轉(zhuǎn)昆明到上海的火車。列車進(jìn)站時(shí)已是超載了，車門口都已擠滿了人，飛也飛不進(jìn)去?。≌糜幸粋€(gè)窗口聽到了一伙“知青”嚷著上海話，于是遞上幾支“大前門”求得他們“拉兄弟一把”，好不容易爬進(jìn)了車廂，在走道中插入兩只腳，總算上了車。整個(gè)車廂就如塞滿沙丁魚的罐頭，就連廁所里也擠滿了人。到了晚上人們筋疲力盡、東倒西歪、昏昏入睡。站在走道中的人更是疲憊不堪，不少人鉆到座位底下躺下來，我也曾多次享受過這樣的“硬臥”，盡管在狹小壓抑的座位底下，但是畢竟能躺下來了，不然如何撐過這漫漫長(zhǎng)夜?。「鄲赖氖?，在這擁擠不堪的車廂里若要上廁所那就麻煩了！所以我再渴也不喝水！那次，車到江西臨時(shí)停車，坐在窗邊的知青紛紛爬出去解手，有一個(gè)大事沒辦完列車“ｋｕａｎｇ－ｄａｎｇ”一聲啟動(dòng)了，他還來不及提上褲便奔向車窗，人們拉著他的手，抓著他的衣領(lǐng)往車?yán)镒В钠ü蛇€在窗外，列車已慢慢在加速了，車廂里還傳來了一片哄笑。每年探親總得經(jīng)歷一次火車上的磨難，唉！崢嶸歲月，不堪回首。自從返回上海后我基本上不再外出了，即使收到會(huì)議通知我也不去，有人問我何由？我說：“我聽到火車叫就怕了！”

    白駒過隙，幾十年一晃而過，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)都退休了，取而代之的是嶄新的動(dòng)車、高鐵，迎來了我們的“新干線”。我看著乘務(wù)員發(fā)的小零食袋上有一句“千里京滬一日還”是?。∥医K于踏上了詩一般的旅程。